Oglekļa tērauds
Oglekļa tērauds ir viens no visplašāk izmantotajiem materiāliem automobiļu atsperēm. Tas ir lēts, viegli apstrādājams un ļoti elastīgs. Normālos apstākļos tā stiepes izturība un tecēšanas robeža ir līdzīga, tāpēc tas ir lielisks ražošanas materiāls. Turklāt norādītajā darbības diapazonā tā šļūdes un noguruma īpašības ir arī lieliskas.
Tomēr oglekļa tēraudam ir arī trūkumi, galvenokārt tā vājā izturība pret koroziju un tā tendence rūsēt mitrā vidē.
Leģētais tērauds
Leģētais tērauds ir tērauds, kas satur noteiktu skaitu leģējošu elementu un tiek plaši izmantots automobiļu atsperu ražošanā. Saglabājot labu lokanību un stingrību, leģētajam tēraudam ir augstāka stiepes izturība un tecēšanas izturība. Pievienojot un sajaucot dažādus leģējošos elementus, var izveidot leģētus tēraudus ar dažādām īpašībām, paplašinot tā pielietojumu.
Salīdzinot ar oglekļa tēraudu, leģētais tērauds nodrošina labāku nodilumizturību, izturību pret koroziju, noguruma veiktspēju un augstas{0}}temperatūras stabilitāti, taču tam ir arī augstākas izmaksas.
Nerūsējošais tērauds
Nerūsējošais tērauds ir tērauda sakausējums ar izcilu izturību pret koroziju, un to parasti izmanto arī automašīnu atsperēs. Salīdzinot ar oglekļa tēraudu un leģēto tēraudu, nerūsējošais tērauds nodrošina lielāku izturību pret koroziju un estētiku, taču tam ir arī augstākas izmaksas.
Nerūsējošais tērauds ir pieejams daudzās šķirnēs, un visbiežāk tiek izmantots AISI 302, 304, 316, 321 un 17-7PH. AISI 302 un 304 ir plaši izplatīti nerūsējošā tērauda materiāli, taču tie var kļūt trausli augstā temperatūrā vai ļoti korozīvā vidē. 316 un 321, no otras puses, nodrošina lielāku izturību pret koroziju un ir piemēroti prasīgākām vidēm.
Citi materiāli
Papildus trim iepriekš minētajiem parastajiem materiāliem niķeļa sakausējumus var izmantot arī automobiļu atsperu ražošanai. Niķeļa sakausējuma atsperes nodrošina augstu izturību pret koroziju un augstu -temperatūras stabilitāti, taču tām ir arī ievērojamas izmaksas.
